Después de una jornada dramática por las pugnas al interior del Partido Demócrata, la mayor inversión en obras públicas en Estados Unidos en años tuvo luz verde.
El presidente de Estados Unidos, Joe Biden. Foto: Shawn Thew/EFE.
El plan de infraestructura de 1.2 billones de dólares impulsado por el presidente Joe Biden fue aprobado el viernes por la Cámara Baja de Estados Unidos, después de una jornada dramática por las pugnas al interior del Partido Demócrata.
El plan, que en agosto fue avalado en el Senado y estaba atorado en la Cámara Baja, finalmente recibió la aprobación con 228 votos a favor y 206 en contra, por lo que ahora solo requiere de la firma de Biden para iniciar.
A pesar de que los demócratas tienen la mayoría en la Cámara Baja, seis de sus congresistas –los que son considerados más progresistas– se opusieron al plan, haciendo necesario el apoyo de 13 republicanos.
Los progresistas reclamaban que esta ley de infraestructura fuera sometida a voto a la par de la agenda social de Biden, un paquete de 1.75 billones tras varios recortes, algo a lo que el propio presidente se había comprometido, pero los centristas se negaron.
Este reclamo se alargó durante meses, con presiones continuas del liderazgo demócrata, de la Casa Blanca y del propio Biden a los dos sectores para que aprobaran su agenda.
Analistas señalan este caos como uno de los motivos del descalabro electoral demócrata en las elecciones del pasado martes, donde perdieron la gubernatura de Virginia.
Todas estas presiones hicieron que la mayor parte del ala progresista sucumbiera y accediera a aprobar el plan de infraestructuras solo con el compromiso de los centristas que apoyarán el plan social en las próximas semanas.
Ya en la madrugada del sábado, los demócratas aprobaron sin fisuras un voto de procedimiento para empezar el debate sobre el plan social.
En un comunicado, el propio Biden “urgió a todos los miembros” demócratas de la Cámara a aprobar ambas iniciativas “esta noche”.
El plan de 1.2 billones aprobado hoy, que tan solo contempla unos 550 mil millones de dólares en gasto nuevo, es sustancialmente menor al paquete inicial presentado por Biden en marzo pasado por 2.25 billones de dólares.
El paquete contempla más de 110 mil millones de dólares para reparar carreteras, puentes y autopistas, y 66 mil millones de dólares para fomentar el ferrocarril de pasajeros y mercancías.
Esta última inversión supone la mayor inyección de fondos en la red de ferrocarriles del país en medio siglo.
El proyecto de ley destina, además, 55 mil millones de dólares para abordar los problemas en el suministro de agua, como el reemplazo de todas las tuberías de plomo, y contempla 65 mil millones de dólares para modernizar la red eléctrica.
Asimismo, asigna miles de millones de dólares para rehabilitar acequias, reformar puertos y aeropuertos y expandir el acceso a la banda ancha.
El texto legislativo enfatiza, además, en la lucha contra la crisis climática y dedica 7 mil 500 millones de dólares para crear una red de estaciones de recarga de vehículos eléctricos en Estados Unidos, una de las prioridades de Biden.
En este apartado aporta 47 mil millones de dólares para responder a los incendios, sequías, la erosión de la costa y las olas de calor, entre otros. Se trata la mayor inversión en obras públicas en Estados Unidos en años.
Con información de EFE.
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