En el reforzamiento de la estructura metálica participan laboratorios certificados y expertos de la UANL.
Las pruebas estáticas ocurrieron con uno de los trenes FE10. Foto: EFE
El gobierno de la Ciudad de México informó que este martes 13 de junio se realizaron las pruebas estáticas de carga en un tramo elevado de la Línea 12 del Metro, el cual colapsó el 3 de mayo de 2021 dejando 26 muertos y más de 100 heridos.
De acuerdo con la Secretaría de Obras y Servicios y el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, las pruebas estáticas ocurrieron con uno de los trenes FE10, que hizo un recorrido de la estación Lomas Estrella a Calle 11, donde se ubican 23 claros (espacios) que fueron reforzados y validados por la supervisión y dictaminadores estructurales.
El peso del tren es de 228 toneladas y fue cargado con un lastre de 156 toneladas, para sumar un peso total de 384 toneladas, lo cual supera en 40 toneladas, la carga que equivale a mil 500 pasajeros, que es la máxima capacidad del tren.
“Las pruebas de carga permiten realizar mediciones que comprueban la capacidad de carga, comportamiento ante esfuerzos y vibración de la estructura reforzada”, indicaron las dependencias.
Asimismo, señalaron que “el reforzamiento de la estructura metálica se realiza con estrictos controles de aseguramiento de calidad donde participan laboratorios certificados y expertos de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL), dichos trabajos garantizan casi el doble de resistencia que la que originalmente tenía la estructura”.
El pasado 3 de mayo ─en el segundo aniversario del colapso─ la Fiscalía General de Justicia capitalina (FGJCDMX) informó que había firmado 117 acuerdos reparatorios con víctimas directas e indirectas.
La institución precisó que esos acuerdos los alcanzó entre víctimas directas e indirectas con las empresas constructoras, y tienen pendiente de concretarse 12 más.
En cuanto a las imputaciones contra personas físicas, la FGJCDMX informó que ha obtenido la apertura de juicios contra seis exservidores públicos, un corresponsable de seguridad estructural, un director responsable de obra y dos particulares, para un total de 10 personas.
El pasado 15 de enero, la Línea 12 del Metro de Ciudad de México reabrió de forma parcial.
El tramo reabierto es subterráneo y abarcó nueve estaciones, de Mixcoac a Atlalilco, con una extensión de 11.8 kilómetros y cubre el traslado de unas 175 mil personas diariamente de alcaldías del centro, sur y oriente de la capital mexicana.
–Con información de EFE.
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