Lo que faltaba: pasajeros del AICM pagan con TUA obras del Tren Maya

A través de las Tarifas de Uso Aeroportuario (TUA), los usuarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) financian -indirectamente- parte de las obras del Tren Maya, pese a que el destino legal de dichos recursos debería ser operar y dar mantenimiento y seguridad al aeropuerto capitalino, reveló una investigación de Aristegui Noticias.

El reportaje realizado por Regina Diez Gutiérrez da cuenta de que a finales de 2019, el Fideicomiso de Desarrollo (80726) del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) para la construcción del aeropuerto de Texcoco aún contaba en caja con 1,200 millones de dólares, pese a la cancelación de la obra por decisión del presidente Andrés Manuel López Obrador.

Los 1,200 millones de dólares los había obtenido el GACM a través de la emisión de bonos privados para financiar la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAIM) y una vez que se cancelaron las obras, existía la obligación legal de destinar esos fondos a liquidar esos mismos bonos.

Sin embargo, ese monto equivalente a 21 mil millones de pesos, tuvo otro destino: fue desviado -sin justificación alguna- para contribuir al financiamiento del Tren Maya, otra de las obras emblemáticas del actual gobierno.

Aristegui Noticias documentó la historia de un doble desvío en el uso irregular de lo que desembolsan los pasajeros del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), para cubrir la deuda de 4,200 millones de dólares más intereses que dejó el NAIM.

Fue el mismo ingeniero Javier Jiménez Espriú, ex secretario de Comunicaciones y Transporte, quien reveló que 1,200 millones de dólares (mdd) de los recursos privados que el GACM había obtenido para la construcción del NAIM se usaron para las obras del Tren Maya.

“Hacienda toma 1,200 millones de dólares de ese fideicomiso y los entrega para el Tren Maya”, afirmó Jiménez Espriú.

Al momento de la cancelación del aeropuerto de Texcoco, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) decidió no absorber la deuda original de los 6,000 millones de dólares, argumentando que se trataba de ‘deuda privada’ al haber sido aportados por inversionistas a través de bonos.

Pero dos años después, dispuso de estos recursos como si se tratara de fondos públicos, dejando la deuda en manos del AICM y sus pasajeros. Es decir, que esos 1,200 mdd fueron apartados de su propósito legal, consumando un esquema de desvío que, según especialistas consultados, podría derivar en procesos sancionados por las autoridades involucradas.

“No era dinero del gobierno. Esos recursos tenían un compromiso de una empresa en operación, que era el GACM”, declaró Rogelio Rodriguez Garduño, abogado constitucionalista experto en derecho aeronáutico.

“En mi opinión es delito. Se deben de llegar a las últimas consecuencias porque el Gobierno dispuso abusivamente de los recursos de la construcción del NAIM”, declaró Marco Pérez Valtier, economista experto en finanzas públicas y temas fiscales.

La transferencia de los 1,200 millones de dólares violaría también el Artículo 223 del Código Penal Federal referente al delito de Peculado.

Es decir, tanto los funcionarios del Grupo Aeroportuario, como los servidores públicos de la Tesofe y de la Subsecretaría de Egresos de la SHCP que autorizaron y aceptaron la transferencia de los 1,200 millones de dólares, podrían ser investigados por peculado al haber desviado dinero cuyo único uso legal era la construcción del NAIM y cumplir con las obligaciones del GACM.

“Al ser servidores públicos, todos pudieron haber incurrido en conductas y actos ilícitos y ser sujetos de responsabilidades administrativas y penales”, aseguró Pablo Casas Lías.

La transferencia y cantidad fue confirmada por un ex funcionario de alto nivel del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, que solicitó no ser identificado, quien afirmó que la orden de mover el dinero vino directamente desde la Secretaría de Hacienda, cuyo titular en ese momento era Arturo Herrera Gutiérrez.

Al momento de autorizarse y realizarse la transferencia de dinero privado a la Tesorería, en enero de 2020, Victoria Rodríguez Ceja, era Subsecretaría de Egresos de la SHCP. Ahora es la gobernadora del Banco de México.

La Tesorera de la Federación era Galia Borja Gómez, ahora subgobernadora del Banco de México.