Fórmula 1 confirma el Gran Premio de Barcelona en el calendario: ¿rotará con Spa-Francorchamps hasta 2032?
Tras meses de incertidumbre y una competencia feroz por un hueco en el calendario, se ha confirmado que el Circuit de Barcelona-Cataluña.
El Gran Premio de Barcelona seguirá en la Fórmula 1.
/X: @FormulaDirecta
El asfalto de Montmeló no se despide. Tras meses de incertidumbre y una competencia feroz por un hueco en el calendario, se ha confirmado que el Circuit de Barcelona-Cataluña seguirá siendo una parada clave para la Fórmula 1; sin embargo, el Gran Circo evoluconará hacia un modelo de gestión distinto, adaptándose a la creciente demanda europea y a la irrupción de nuevas sedes.
A partir de los próximos años, la cita catalana entrará en un sistema de rotación estratégica con el mítico trazado de Spa-Francorchamps, garantizando así que el ADN clásico de la categoría permanezca vivo en el viejo continente.
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¿Cómo funcionará el nuevo calendario de rotación con Spa?
Para equilibrar la balanza entre la tradición y las nuevas ofertas económicas, la F1 ha diseñado un esquema de alternancia. El acuerdo formaliza que el Gran Premio en Barcelona se celebrará en 2028, 2030 y 2032. Por su parte, el autódromo belga de Spa-Francorchamps tomará el testigo en los años impares: 2027, 2029 y 2031.
Este movimiento no es aislado. La saturación de promotores europeos ha forzado a la categoría a tomar decisiones drásticas, como la salida de Zandvoort tras esta temporada, cuyo lugar será ocupado por Portimao en 2027 y 2028. En este ajedrez logístico, Barcelona ha logrado blindar su presencia, aunque sea de forma intermitente, tras una inversión de 50 millones de euros destinados a modernizar sus instalaciones.
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¿Qué impacto tiene la llegada del Gran Premio de Madrid?
La coexistencia de dos citas en España ha obligado a un cambio de identidad. Con la entrada del circuito callejero de Madrid este año, el evento en Montmeló pasa a denominarse oficialmente Gran Premio de Barcelona-Cataluña.
Mientras Madrid debuta con un contrato de diez años y cierta polémica sobre su financiación privada, Barcelona ha tenido que negociar desde una posición de resistencia. Stefano Domenicali, jefe de la Fórmula 1, destacó el valor de la sede catalana:
“Barcelona es una ciudad increíble, y la afición siempre nos recibe con gran pasión. El equipo ha invertido mucho en el circuito y estamos deseando ver cómo siguen desarrollando la experiencia tanto para los asistentes como para la ciudad”.
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¿Por qué Cataluña decidió aceptar este acuerdo compartido?
La decisión responde a una realidad económica compleja. El canon que debe pagar la región por cada edición ronda los 28-30 millones de euros, una cifra que exige un equilibrio milimétrico entre la inversión pública y el retorno financiero. No obstante, el impacto económico de más de 300 millones de euros por edición justifica el esfuerzo.
Pol Gibert, director general de Circuits de Catalunya SL, subrayó la importancia estratégica de la renovación:
“Esta renovación representa un paso muy importante para consolidar a Cataluña como una cita clave. La Fórmula 1 es un evento estratégico que ayuda a proyectar a Cataluña a nivel mundial como un país capaz de albergar competiciones de primer nivel”.
Antes de entrar en el ciclo de rotación, recuerda que el Gran Premio de Barcelona de este año se celebrará el domingo 14 de junio, marcando la novena fecha del Mundial 2026.