Ruta del ajolote para el Mundial 2026: ¿dónde estará la nueva terminal del Tren Ligero para llegar más rápido al Estadio Banorte?

La Ciudad de México acelera sus obras de movilidad con la mirada puesta en el Mundial 2026. Entre los proyectos más relevantes está la modernización del Tren Ligero, que se transformará en la llamada “Ruta del Ajolote”, con servicios mejorados que facilitarán el acceso de aficionados al Estadio Banorte, una de las sedes del torneo en México.

Este plan forma parte de una inversión de más de 5 mil millones de pesos en proyectos de movilidad urbana que se entregarán entre finales de abril y principios de mayo, justo antes del inicio de la justa mundialista.

¿Qué es la Ruta del Ajolote y cómo beneficiará al Mundial?

La Ruta del Ajolote corresponde a la transformación del actual Tren Ligero (Xochimilco Light Rail), un sistema que conecta la terminal de Tasqueña con Xochimilco al sur de la capital.

Este transporte, tradicionalmente utilizado por miles de pasajeros locales, está siendo modernizado para multiplicar su capacidad y mejorar su eficiencia en el tramo que incluye la Estación Estadio Azteca, hoy conocida como Estadio Banorte por el cambio de nombre del coloso deportivo.

Entre las principales mejoras está la construcción de una nueva terminal en Taxqueña con múltiples andenes que permitirán el uso de trenes acoplados, reduciendo hasta en 30% los tiempos de traslado. También se renuevan siete estaciones en el recorrido, con techumbres nuevas, señalética mejorada, accesibilidad universal y equipos de salvaescaleras para personas con discapacidad.

Alrededor de 17 nuevos trenes ligeros han sido adquiridos y se encuentran en fase de pruebas para ingresar en operación cuando terminen los trabajos, proyectados para la primera semana de mayo, justo antes del Mundial.

¿Dónde estará la nueva terminal y qué rutas cubrirá?

La nueva infraestructura arrancará desde la terminal de Taxqueña, un centro estratégico de transporte que conecta con la Línea 2 del Metro, diversas rutas de autobús y otros servicios de movilidad. Desde allí, el tren recorrerá el sur de la ciudad pasando por estaciones clave como Estadio Azteca, La Noria, Huipulco, Tepepan, Periférico y Xochimilco.

Este recorrido —que corresponde en gran parte a la ruta del tren ligero actual— se ha potenciado con unidades nuevas y mejoras integrales, permitiendo una conexión más fluida entre centros de transporte masivo y puntos de interés como el Estadio Banorte.

La estación frente al estadio ya forma parte de este sistema; se ubica sobre Calzada de Tlalpan en la colonia Santa Úrsula Coapa, y será uno de los principales accesos para los aficionados que lleguen a partidos del Mundial en junio y julio.

¿Cuándo y cómo operará el tren durante el Mundial 2026?

Las autoridades capitalinas han señalado que la Ruta del Ajolote estará completamente operativa hacia finales de abril o primeros días de mayo, días antes del Mundial 2026. La modernización permitirá una mayor capacidad diaria —estimada en cientos de miles de pasajeros— y un servicio más cómodo y accesible para residentes y visitantes.

Además de la renovación del tren, la estrategia de movilidad incluye rutas adicionales de trolebús, mejoras a centros de transferencia modal y ampliación de otros sistemas de transporte, todo con el objetivo de facilitar los movimientos masivos durante el torneo.

Con estas obras, la Ciudad de México busca consolidar un sistema de transporte más eficiente y competitivo que no solo atienda el flujo turístico del Mundial, sino que también deje un beneficio permanente para los usuarios cotidianos.