De la crisis migratoria a las inspecciones: La-Lista sobre el conflicto comercial entre México y Texas
Esta es La-Lista sobre las inspecciones en camiones que hacen las autoridades texanas, que forman parte de las acciones para disminuir el flujo de migrantes a Estados Unidos:
Esta es La-Lista sobre las inspecciones en camiones que hacen las autoridades texanas, que forman parte de las acciones para disminuir el flujo de migrantes a Estados Unidos:
El gobierno de México envió una nota diplomática a Estados Unidos (EU) por las inspecciones de camiones de carga que lleva a cabo el Departamento de Seguridad Pública de Texas, como parte de las medidas contra migrantes, las cuales han causado retrasos y pérdidas económicas en el intercambio comercial entre ambos países.
Esta es La-Lista sobre las inspecciones en camiones que hacen las autoridades texanas, que forman parte de las acciones para disminuir el flujo de migrantes a Estados Unidos:
El origen del conflicto: crisis migratoria
Se registra un gran flujo migratorio entre las fronteras de México y EU, con más de 2.76 millones de personas migrantes interceptadas por Estados Unidos en la frontera en el año fiscal 2022.
Tras el fin del Título 42, el gobierno estadounidense aplica el Título 8, que agrava las sanciones para aquellos que crucen la frontera de forma ilegal.
El fenómeno migratorio puso la suspensión de trenes de carga en México por la presencia de miles de migrantes en los vagones y en las vías, manifestaciones, campamentos en el Río Bravo en la frontera con Estados Unidos, y choques con autoridades mexicanas y estadounidenses.
La situación en las fronteras refleja el “aumento sin precedentes de personas migrantes en Centroamérica y México”, advirtió la Organización Internacional de las Migraciones (OIM).
La respuesta de Texas
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) denunció el fin de semana que las inspecciones de Texas afectaron el tráfico de mercancías por un valor de 1 mil 900 millones de dólares al rezagarse al menos 19 mil camiones de carga por la decisión de frenar el flujo de unidades que transitan los tres puentes fronterizos entre Ciudad Juárez, Chihuahua, y el Paso, Texas.
De acuerdo con la Canacar, la presencia de miembros del Departamento de Seguridad de Texas en los cruces fronterizos y la puesta en marcha de operativos de revisión provocan cierres de carriles, incrementos en los tiempos de cruce de hasta 24 horas y filas que han llegado a tener una longitud de 23 kilómetros.
El líder de los transportistas de carga insistió en que el gremio al que representa mantiene la exigencia al gobierno de Texas de revertir esta medida que en nada abona al desarrollo de esta región y pone en riesgo a decenas de miles de empleos de forma bilateral.
“Consideramos que medidas como las impulsadas por el gobierno de Texas tienen una afectación directa a las cadenas de suministro y compromete la estabilidad de miles de empresas en ambos lados de la frontera que son generadoras de fuentes de empleo”, dijo.
Además, el presidente de Canacar consideró que esta situación no corresponde al espíritu de desarrollo y entendimiento que anima al Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
También pidió a la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) y Secretaría de Economía (SE) agotar todos los canales diplomáticos y espacios de diálogo para exigir al gobierno texano que ponga fin a esta medida, la cual, calificó como “absurda”.
Los empresarios mexicanos alzan la voz
Empresarios denunciaron este lunes que la frontera norte de México afronta una escasez de alimentos e inflación por las restricciones impuestas por el gobierno de Texas a los cruces fronterizos ante la ola migratoria sin precedentes en la región.
Las inspecciones arbitrarias a los camiones de mercancías que implementó el mes pasado el gobernador de Texas, el republicano Greg Abbott, provocan desabastecimiento en tiendas de Ciudad Juárez, en la frontera con El Paso, afirmó Manuel Sotelo Suárez, vicepresidente de la Canacar.
En una entrevista con EFE, denunció que Texas está presionando sobre migración con revisiones mecánicas del Departamento de Seguridad Pública a cada tractocamión que sale de la aduana por Texas, lo que crea un tapón para las exportaciones mexicanas.
“Algo que también está sucediendo en Juárez es que nos estamos quedando sin insumos porque no hay transportistas y la carga que viene de Estados Unidos no está llegando a tiempo porque estamos varados”, lamentó.
Explicó que están atascadas cerca de 16 mil cargas, lo que significa que no hay camiones disponibles en El Paso para importar alimentos y artículos de Estados Unidos a Ciudad Juárez, donde al menos el 40% de lo que se consume es de importación.
“Si hay 16 mil exportaciones sin cruzar, pues también hay 16 mil importaciones sin cruzar de regreso y no solo de productos americanos, los mismos transportistas que llevan las cargas al centro de México regresan con insumos que vienen para acá”, agregó el líder de los transportistas.
México y las notas diplomáticas
Las autoridades mexicanas expresaron su preocupación ante las medidas de seguridad implementadas por el gobierno de Texas.
En un comunicado, la Secretaría de Relaciones Exteriores indicó que la nota enviada fue en relación a las afectaciones al comercio bilateral debido al cierre de algunos puertos de entrada en las regiones de Tijuana, Baja California con San Diego, California; Ciudad Juárez, Chihuahua con El Paso, Texas, y Piedras Negras, Coahuila con Eagle Pass, Texas.
El gobierno mexicano “solicita restablecer el flujo de comercio a través de los cruces fronterizos”, que ha visto interrumpido debido al cierre de operaciones de carga en el Puente Internacional Córdoba-Las Américas, ocurrido desde el pasado 18 de septiembre.
Además, del cierre del Puente Internacional Piedras Negras-Eagle Pass I, desde el 20 de septiembre, así como el cierre del cruce peatonal (PedWest) en el puerto de entrada El Chaparral-San Ysidro, desde el 14 de septiembre de este año.
México reconoció el avance del diálogo binacional, que resultó en la reapertura parcial del área comercial del Puente Internacional Córdoba-Las América, a partir del 10 de octubre del 2023, y reafirmó su compromiso de seguir trabajando para que las operaciones se restablezcan por completo.
Además, exhortó a la administración de EU “a mediar ante el Gobierno de Texas, para detener las revisiones exhaustivas a los camiones de carga” realizadas por el Departamento de Seguridad Pública de Texas en los Puentes Internacionales Zaragoza-Ysleta, Guadalupe-Tornillo y Ciudad Acuña-Del Río.
El posicionamiento de AMLO
El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador acusó al gobierno de Texas, del republicano Greg Abbott, de obstruir el libre comercio con medidas antiinmigrantes que incluyen revisiones arbitrarias a camiones de mercancías.
“Están obstruyendo en las aduanas el libre tránsito de mercancías con medidas del gobierno de Texas, ya está preparándose una nota diplomática que el día de hoy se va a enviar en contra de estas medidas, que perjudican a las dos naciones, que perjudican la actividad económica”, dijo en su rueda de prensa matutina del lunes 9 de octubre.
El mandatario mexicano afirmó que estas acciones de Texas “perjudican la actividad comercial y, desde luego, el tránsito normal de las personas”.
“Hay una actitud muy hostil de parte del gobernador de Texas y está complicando más la situación migratoria con propósitos politiqueros, están poniendo retenes del lado estadounidense para que no haya tránsito fluido en mercancías de Estados Unidos a México y de México a Estados Unidos”, comentó.
Pero el presidente atribuyó las políticas antiinmigrantes de Texas a las elecciones de Estados Unidos en 2024.
Los choques entre México y Texas crecieron en el último año, como en julio pasado, cuando el gobernador Abbott instaló alambres de navajas y un cerco de boyas en el fronterizo río Bravo que llegaron a ocupar una longitud de 230 metros del lado mexicano.
Empresarios acusan bloqueos y caída en la producción
El bloqueo impuesto por el gobernador del estado de Texas, Greg Abbott, a las exportaciones desde Ciudad Juárez a Estados Unidos acumula ya 20 mil cargas varadas y está provocando que las maquiladoras en la frontera recorten el 10% de su producción, estimaron este miércoles empresarios industriales y transportistas.
Los líderes empresariales criticaron que después de tres semanas de crisis ningún nivel del gobierno mexicano se ha parado frente al gobernador Abbott para exigirle que quite los retenes de revisión físico-mecánica implementados por el departamento de Seguridad Pública de Texas, qué son los que están provocando el bloqueo en las exportaciones.
“Hasta ahora no se ha notificado formalmente la entrega de la nota diplomática que el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, se comprometió a enviar a Estados Unidos para solicitar que se eliminen las trabas a las exportaciones”, dijo Manuel Sotelo Suárez, vicepresidente de asuntos fronterizos de la Canacar.
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