Clara Brugada inaugura simuladores para capacitación de operadores del Metro CDMX; ¿cómo funcionarán y en qué líneas se encuentran?
La jefa de Gobierno inauguró cuatro simuladores de capacitación de última generación destinados a los operadores de la Línea Rosa del Metro.
Clara Brugada durante la inauguración de los simuladores de capacitación en el Metro CDMX.
/X: @ClaraBrugadaM
La seguridad en el transporte más importante de la capital da un salto tecnológico. La jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, inauguró oficialmente cuatro simuladores de capacitación de última generación destinados a los operadores de la Línea 1 del Metro.
Con una inversión que forma parte de la renovación integral de la “Línea Rosa”, esta herramienta busca que los trabajadores enfrenten escenarios críticos en un entorno virtual antes de salir a las vías, garantizando viajes más seguros para millones de usuarios.
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¿Cómo funcionan los nuevos simuladores del Metro y a quiénes beneficiarán?
Ubicados en la colonia Cuatro Árboles, en la alcaldía Venustiano Carranza, estos dispositivos funcionan como centros de entrenamiento de alta fidelidad. Según explicó el director del STC Metro, Adrián Rubalcava, los simuladores permiten recrear incidentes reales —como fallas técnicas o variaciones de velocidad— sin poner en riesgo a los pasajeros.
“Esto nos permite capacitar a los operadores sin necesidad de exponer a los usuarios y nos da la oportunidad de experimentar las vivencias del día a día en toda la Línea 1", detalló Rubalcava.
De acuerdo con las autoridades capitalinas, se planea capacitar a más de 4 mil 600 trabajadores, incluyendo conductores, reguladores de tráfico y personal técnico, quienes ahora podrán dominar el nuevo sistema de pilotaje automático CBTC, que hace la operación mucho más ágil y precisa.
¿Qué impacto tendrá la inversión de 25 mil millones de pesos en 2026?
La jefa de Gobierno fue clara: el Metro es la prioridad financiera de su administración. Para el año 2026, el presupuesto asignado alcanzará los 25 mil millones de pesos, lo que representa un incremento del 20% en los recursos destinados a este transporte en los últimos dos años.
Brugada enfatizó que este dinero no es solo una cifra, sino una apuesta por la estabilidad de la ciudad:
“La mejor apuesta que podemos hacer es invertir en tecnología y en los trabajadores y trabajadoras, porque esta apuesta abona para el mejor futuro de nuestro Metro”, afirmó la mandataria.
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¿Cuáles son las próximas líneas del Metro que serán renovadas?
Si bien la Línea 1 ha sido el foco principal con una inversión acumulada de 37 mil millones de pesos, el Plan Maestro de movilidad ya tiene nuevos objetivos en el horizonte. Brugada adelantó que la modernización no se detiene aquí:
- Línea 3: Se anunció que su renovación integral comenzará en 2026.
- Línea A: Ya se trabaja en la planeación para su reestructuración.
- Línea 12: Se proyecta la conclusión total de sus obras con apoyo del gobierno federal.
Además, se destacó la importancia del Complejo Observatorio, que se convertirá en un nodo estratégico conectando el Metro con el Tren Interurbano México-Toluca.
¿Ha mejorado la percepción de seguridad de los usuarios?
A pesar de los retos diarios, la jefa de Gobierno citó datos del INEGI que muestran una tendencia positiva. Según las estadísticas, la satisfacción con el servicio aumentó un 33% entre 2017 y 2023, mientras que la sensación de seguridad al viajar creció un 29% hasta 2025.
Para reforzar estas cifras, además de la tecnología, se entregaron 11 nuevos vehículos operativos (camionetas y montacargas) para facilitar las tareas de mantenimiento y protección civil de los trabajadores de base. Brugada concluyó reafirmando que la tarifa se mantendrá sin cambios, protegiendo la economía familiar: “El Metro mueve a quienes mueven esta ciudad”.
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¿Por qué esta inversión garantiza un transporte más ágil?
La clave reside en el sistema CBTC (Control de Trenes Basado en Comunicaciones). Al capacitar al personal en este nuevo lenguaje tecnológico a través de los simuladores, el Metro reduce la “intermitencia” (esos frenados o pausas inexplicables entre estaciones) y permite que los trenes circulen con mayor frecuencia y menor margen de error.
“El Metro es la columna vertebral de la movilidad en la Ciudad de México”, afirmó, al reiterar el compromiso de mantener sin cambios la tarifa, una de las más bajas en comparación con otras grandes ciudades de América Latina.