Uber gana amparo: prohíben detenciones y multas a conductores en aeropuertos del país rumbo al Mundial 2026
La resolución prohíbe a las autoridades realizar detenciones, multas o confiscaciones de vehículos contra los socios conductores de la plataforma.
Conductores de Uber podrán operar en aeropuertos de México.
/Depositphotos
En un fallo histórico para la movilidad en México, la jueza Decimotercera de Distrito en Materia Administrativa ordenó a la Guardia Nacional respetar la suspensión definitiva que permite a los conductores de Uber recoger y dejar pasajeros en todos los aeropuertos del país.
Esta resolución, derivada del juicio de amparo 1202/2025, prohíbe explícitamente a las autoridades federales realizar detenciones, multas o confiscaciones de vehículos contra los socios conductores de la plataforma, garantizando sus derechos al libre tránsito y al empleo.
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¿Por qué la Guardia Nacional debe dejar de multar a conductores de Uber?
La determinación judicial es que las autoridades deben cesar cualquier tipo de “detención arbitraria y discriminatoria”. De acuerdo con la resolución, los conductores que utilizan la aplicación no requieren de los permisos federales tradicionales que se les exigen a los taxis de aeropuerto, ya que operan bajo un esquema de derecho al empleo y movilidad digital.
La jueza advirtió que el incumplimiento de este auto de suspensión conlleva sanciones severas bajo el artículo 262 de la Ley de Amparo, el cual establece:
“Se impondrá pena de tres a nueve años de prisión, multa de cincuenta a quinientos días, destitución e inhabilitación de tres a nueve años... a la persona servidora pública que... no obedezca un auto de suspensión debidamente notificado”.
¿Es Uber una plataforma “irregular” en zonas federales?
A pesar de los señalamientos del Grupo Aeroportuario Marina, la resolución judicial clarifica la situación legal de la plataforma. Uber sostiene que no es una entidad irregular, sino una empresa con más de 13 años en México y presencia en más de 700 aeropuertos a nivel mundial.
Con este fallo se reiteran dos puntos clave:
- El Poder Judicial prohíbe multar a los conductores en zonas federales.
- Se desmiente la narrativa de “irregularidad”, impulsando la libre competencia en beneficio de los usuarios.
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¿Qué pasará con los operativos del AICM y la Guardia Nacional?
A pesar de la orden judicial, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el almirante Juan José Padilla Olmos, director del Grupo Aeroportuario Marina, han insistido en que solo los transportes con autorización específica pueden operar. Han anunciado operativos conjuntos con la Guardia Nacional para impedir el servicio por aplicación.
Sin embargo, esta postura choca directamente con la suspensión definitiva. Si la Guardia Nacional ejecuta dichos operativos contra conductores de Uber, sus elementos y mandos podrían enfrentar las penas de prisión e inhabilitación mencionadas anteriormente por desacato judicial.
¿Cómo afecta esta resolución a la Copa del Mundo 2026?
La urgencia de resolver este conflicto legal radica en la proximidad del Mundial de Futbol. México espera recibir a más de cinco millones de visitantes adicionales, y la conectividad en los aeropuertos será crítica para el éxito del evento.
Uber ha reafirmado su disposición al diálogo para modernizar la legislación vigente, señalando que:
“Un marco normativo moderno garantiza una movilidad segura, transparente y eficiente en beneficio de los usuarios y del desarrollo y la competitividad de México como un destino turístico de clase mundial”.
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¿Qué deben hacer los usuarios y conductores ante esta medida?
Bajo el amparo de la resolución de marzo de 2026, los conductores cuentan con una protección legal activa. Uber confía en que las autoridades acaten la ley para evitar conflictos internacionales durante la Copa del Mundo y garantizar el derecho de los pasajeros a elegir su opción de movilidad preferida.
La plataforma busca que la integración al ecosistema de movilidad aeroportuaria sea definitiva, eliminando las confrontaciones que han marcado los últimos años en terminales como el AICM, Cancún y Guadalajara.