En principio se tenía contemplado que estuviera listo en diciembre el Tren Suburbano hacia el AIFA, pero por varios motivos se retrasará.
Construcción del Tren Suburbano, Foto: Mario Jasso/ Cuartoscuro
La operación del Tren Suburbano que correrá hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se retrasará, ya que de la fecha original, estipulada en diciembre de este año, pasará a abril de 2024.
Así lo confirmó la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), que dio detalles sobre cómo avanza esta vía férrea de 23 kilómetros desde Lechería, en el Estado de México, al AIFA, la cual es la última vía de acceso que hace falta para comunicar a la terminal aérea.
“Se está trabajando intensamente para que en estos meses hasta llegar a diciembre se termine la obra civil, y la obra electro mecánica se esté concluyendo y se pueda poner en operación en abril de 2024”, dio a conocer el subsecretario de Infraestructura de la SICT, Felipe Verdugo López, durante la Semana Nacional de la Infraestructura Transformadora.
En ese sentido, reveló que de los 23 kilómetros que implica este ramal ferroviario solamente se tienen concluidos ocho kilómetros, que fueron construidos por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
Mientras tanto se está trabajando en los otros tramos para poder cambiar las vías de carga de un lado y volver a hacer vías, pero ahora para el tren de pasajeros, lo cual ha costado mucho porque se dieron muchas invasiones al derecho de vía.
El subsecretario informó que ya se resolvieron este problema, por lo que se están centrando labores en la edificación.
La inversión total en el tren suburbano hacia el AIFA es de 25 mil 800 millones de pesos.
Sin embargo, aún no cuenta con la totalidad de los recursos liberados necesarios para su construcción.
La empresa CAF México invertirá 13,000 millones de los más de 25 mil contemplados; sin embargo, de este monto solo se ha liberado la mitad.
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