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El 3 de mayo de 2021 un puente elevado de la Línea 12, en la alcaldía Tláhuac, se derrumbó, lo que provocó que un vagón cayera sobre una vialidad quedando encallado en forma de “V”.
La constructora noruega DNV respaldó la metodología utilizada en para el tercer informe sobre el colapso de un tramo de la Línea 12 del Metro
No se trata de golpeteo político, sino de identificar plenamente a los responsables de la tragedia y sancionarlos conforme a derecho.
El informe sobre el colapso de la Línea 12 del metro, por DNV, fue cuestionado por la Jefa de Gobierno por posible conflicto de interés.
La empresa DNV, contratada por el Gobierno de CDMX, informó que ya entregó el tercer y último reporte del Análisis Causa Raíz.
Entre las fallas de los pernos está la ausencia, soldadura deficiente y mala colocación, según el informe de DNV sobre el hecho que dejó 26 personas muertas y decenas de heridos.
De acuerdo al dictamen preliminar de DNV sobre la L12 del STC Metro, lo ocurrido el 3 de marzo fue una “falla estructural”, ¿qué hay detrás de esto?
En un primer informe, la empresa DNV señaló que la caída del Metro se debió a fallas de construcción; falta el análisis del mantenimiento y rehabilitación.
Desde la filtración del peritaje de la empresa noruega sobre la Línea 12 del Metro hasta la reunión entre el presidente de EU, Joe Biden, y su homólogo ruso, Vladimir Putin, entre #LaLista de las cinco noticias del día con Nacho Lozano.