Ciclovía Gran Tenochtitlan: ¿Cuánto mide, hasta dónde llega y cómo beneficiará a los ciclistas en el Mundial 2026?

Después de meses de expectativa y debate, la ciclovía Gran Tenochtitlán fue inaugurada oficialmente en la Ciudad de México con la intención de conectar el Centro Histórico con la zona sur de la capital a través de la emblemática Calzada de Tlalpan.

La nueva infraestructura también cobra relevancia rumbo a la Copa Mundial de la FIFA 2026, ya que funcionará como una vía estratégica de acceso hacia el estadio Banorte.

Para celebrar la apertura, más de seis mil ciclistas participaron en una rodada inaugural que partió desde el Zócalo de la Ciudad de México y concluyó en el Kiosco Huipulco. Antes del arranque, los asistentes formaron una bicicleta gigante sobre la plancha capitalina.

Así es la nueva ciclovía de 34 kilómetros

La ciclovía Gran Tenochtitlán cuenta con 34 kilómetros de recorrido y busca ofrecer una opción más segura para quienes se mueven en bicicleta diariamente.

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Gran parte del trayecto está delimitado con jardineras y estructuras de concreto diseñadas para separar a los ciclistas del tránsito vehicular, una medida enfocada en reducir riesgos en una de las vialidades más transitadas de la ciudad.

Durante la inauguración, la Jefa de Gobierno Clara Brugada destacó que la obra representa una transformación del espacio público y una apuesta por una movilidad más incluyente.

También reconoció que la construcción de ciclovías suele generar resistencia, pero defendió la necesidad de cambiar la manera en que se distribuye el espacio urbano.

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Opiniones divididas entre automovilistas y ciclistas

Desde que fue anunciada, la ciclovía ha provocado reacciones encontradas. Entre automovilistas son frecuentes las quejas por el tráfico que se genera al reducir carriles en Calzada de Tlalpan.

Del otro lado, usuarios de bicicleta celebran que se destinen más espacios a medios de transporte alternativos, aunque piden mejoras en cultura vial y seguridad.

Faltan ajustes en la señalización, apuntan

Varios participantes señalaron que aún faltan ajustes en señalización, protección y educación para conductores. También coincidieron en que la bicicleta puede ser una solución real frente a la saturación vehicular que vive la capital.

La inauguración de la Gran Tenochtitlán abre una nueva etapa en la movilidad de la Ciudad de México, aunque el verdadero reto será lograr convivencia entre peatones, ciclistas y automovilistas en una de las avenidas más importantes de la capital.

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