Clara Brugada inaugura ciclovía “Gran Tenochtitlán” en Tlalpan: así transforma la movilidad en CDMX

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, encabezó este domingo la inauguración de la ciclovía “La Gran Tenochtitlán”, un proyecto ambicioso que busca transformar la Calzada de Tlalpan en un corredor multimodal. Con esta obra, una de las arterias más importantes de la capital deja de ser exclusiva para el automóvil para integrar a peatones y ciclistas.

Durante el banderazo de salida en el Zócalo capitalino, la mandataria reconoció que la infraestructura ciclista suele enfrentar resistencias, pero enfatizó que es parte de una “transformación de mentalidad” necesaria para la ciudad.

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¿Por qué Tlalpan es ahora la calzada más diversa de la CDMX?

La mandataria capitalina destacó que la intervención en la Calzada de Tlalpan no se limitó solo a la pintura, sino a una reingeniería del espacio público que abarcó 34 kilómetros de banquetas. Según Brugada, el uso de la bicicleta es un acto de “rebeldía cotidiana” frente a un modelo de ciudad que privilegió al auto por décadas.

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¿Cuáles son las características técnicas de los 30 km de ciclovía?

El secretario de Obras, Raúl Basulto, detalló que el tramo entregado este domingo va desde el Metro Chabacano hasta Renato Leduc. Para garantizar la integridad de los usuarios, se instalaron elementos de confinamiento más restrictivos y seguros, incluyendo 20 mil 853 metros de guarniciones tipo jardinera.

Entre las mejoras de infraestructura destacan:

• Iluminación: Más de 5 mil luminarias nuevas para crear un “camino seguro” que permita su uso nocturno.
• Mantenimiento: Repavimentación de 40 mil metros cuadrados y balizamiento de 43 mil metros lineales.
• Seguridad vial: Colocación de 338 confibicis y más de 5 mil catalizadores viales.
• Intermodalidad: Se atendieron 64 espacios de ascenso y descenso de transporte público para evitar conflictos entre pasajeros y ciclistas.

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¿Qué impacto social ha generado la ciclovía “La Gran Tenochtitlán”?

A pesar de los beneficios en movilidad, la inauguración no estuvo exenta de críticas. A la altura del Metro Chabacano, un grupo de trabajadoras sexuales se manifestó pacíficamente señalando que el diseño de la ciclovía ha provocado su desplazamiento y afectado sus ingresos económicos.

“Estamos en contra de la ciclovía porque está mal planeada, porque ha vulnerado nuestros derechos, más no de los ciclistas. Exigimos una reparación del daño digna especialmente en San Antonio Abad y Chabacano”, expresaron las manifestantes.Ante la protesta, el subsecretario de Gobierno, Fadlala Akabani, acudió al sitio para establecer una mesa de diálogo. Mientras tanto, elementos de seguridad resguardaron la zona con escudos para permitir el paso de la gran rodada ciclista que estrenó formalmente la ruta este domingo.