¿Despedido? Esteban Ocon queda fuera del GP de México 2026 y Haas lo reemplaza por Ryo Hirakawa; ¿se repite la historia con Alpine? Esto sabemos

Sorpresa en la Fórmula 1: Esteban Ocon no disputará el Gran Premio de la Ciudad de México 2026. De acuerdo con los mensajes que surgieron desde el Autódromo Hermanos Rodríguez, la ausencia no se debe al virus que ha golpeado el paddock. Haas, por su parte, evitó cualquier comentario y adelantó que no emitirá más comunicados.

Lo que sí se sabe es que el VF-26 del equipo estadounidense será conducido por Ryo Hirakawa (Kure, Japón, 1994), quien ya conocía la estructura tras participar en varias sesiones de libres con la escudería, por el resto del fin de semana.

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¿Qué pasó entre Ocon y Haas en el Gran Premio de México 2026?

Según la prensa internacional, el cambio responde a diferencias internas en el equipo y no a un problema de salud. Durante la segunda sesión de entrenamientos, el francés protagonizó una breve discusión con su ingeniera de carreras, Laura Müller.

“Tenemos que usar el medio”, indicó la ingeniera. Ocon respondió con evidente molestia: “No, no, quería el suave. No me hagas esto, vamos”.

Los reportes señalan que la escudería decidió modificar los planes, aunque no se ha confirmado que ese episodio haya motivado la decisión de reemplazarlo durante el resto del fin de semana. Todavía falta un motivo oficial.

Hirakawa, además, no es un nombre desconocido en el paddock. Debutará en la categoría a los 32 años, lo que lo convierte en el piloto de mayor edad en estrenarse desde Lotterer, con Caterham, en Spa 2014, quien también tenía 32. Llega como premio tras no poder optar al asiento titular de 2027, que pertenece al brasileño Rafael Câmara, y después de una trayectoria destacada como tercer piloto y en la resistencia, donde es campeón de Le Mans y bicampeón del mundo como piloto oficial de Toyota.

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Ocon repite con Haas la historia que vivió en Alpine

Hace un par de semanas se conoció que Ocon no renovó contrato para 2027 y que su lugar lo ocupará Câmara. El plan era que el francés permaneciera hasta el final de la temporada 2026, pero el incidente en México puso en duda ese escenario. Su salida ya se había anunciado con un tono poco positivo, algo que se veía venir desde el inicio del campeonato.

Si no corre las cuatro carreras restantes (Brasil, Las Vegas, Catar y Abu Dhabi), repetiría lo ocurrido en 2024 con Alpine. Aquel año ya se sabía que no continuaría con el equipo francés en 2025, por lo que firmó con Haas, pero no disputó la última carrera en Yas Marina, donde Jack Doohan completó la temporada en su lugar.

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¿Qué futuro le espera a Ocon en la Fórmula 1?

Complicado. Ocon queda en una situación difícil: no tendrá lugar en la parrilla de 2027, salvo que Cadillac considere su candidatura frente a la fuerte opción de Colton Herta, y se aleja de un mercado de pilotos que resulta vital para cualquier competidor. De continuar en la F1, probablemente sería como tercer piloto de algún equipo, a la espera de que se abra un hueco.

Hace poco, el propio piloto dejó clara su postura: “Yo merezco estar. Si ves los resultados y lo que he enseñado, lo merezco. Hay otras categorías fantásticas, pero quiero seguir cinco o seis años más en la F1”.

Con 198 Grandes Premios disputados, una victoria y cuatro podios, su carrera en la máxima categoría puede quedar comprometida. El piloto que llegó a la clase reina tras derrotar a Max Verstappen en la F3 y que ganó con Alpine como compañero de Fernando Alonso atraviesa un momento de máxima complejidad.