F1: ¿Cómo le fue al piloto mexicano Pato O’Ward en las primeras prácticas libres del GP de México 2025?
El piloto regiomontano se presentó ante elpúblico del Autódromo Hermanos Rodríguez para manejar el McLaren de Lando Norris durante las primeras prácticas libres
O’Ward dejó buenas sensaciones.
/@McLarenF1
Gran expectación causó la participación del piloto mexicano Patricio O’Ward en las primeras prácticas libres del Gran Premio de México 2025 de F1, a quien la afición presente en el Autódromo Hermanos Rodríguez se le entregó desde el primer momento en que abordó el McLaren.
¿Por qué Pato O’Ward manejó un F1?
Es muy común que en todos los Grandes Premios las escuderías den descanso a algunos de sus pilotos principales, sobre todo durante las primeras prácticas, para dar oportunidad de probarse a los conductores de desarrollo.
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Y eso fue justamente lo que ocurrió con Pato O’Ward, quien recibió la oportunidad de McLaren, equipo al que pertenece en IndyCar, para subir al auto que maneja Lando Norris.
¿En qué lugar quedó Pato O’Ward?
Y el regiomontano no lo hizo tan mal.
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Al bordo del MCL39 de Norris, el mexicano terminó en la posición 13 en la primera sesión de ensayos libres en el Autódromo Hermanos Rodríguez con un tiempo de +1.300s después de 30 vueltas, con respecto a ganador, que fue Charles Leclerc de Ferrari quien hizo un tiempo de 1:18.380.
Fueron nueve pilotos novatos que se presentaron en la FP1 del México GP, ya que todos los equipos a excepción de Sauber, modificaron sus alineaciones para la sesión.
¿En qué posición quedó el compañero de O’Ward, Oscar Piastri?
El líder general del campeonato Óscar Piastri, marcó el cuarto mejor tiempo de la tarde a solo 0.404 de Leclerc, por lo que fueron nueve posiciones las que separaron al australiano de su compañero en esta sesión, Pato O’Ward, quien no pudo superar a ninguno de los pilotos titulares que participaron en esta FP1.
¿Quién fue el más rápido en las primera prácticas libres?
El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) marcó el mejor tiempo este viernes en el primer entrenamiento libre para el Gran Premio de Ciudad de México.
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En la mejor de sus 29 vueltas, Leclerc cubrió los 4.304 metros de la pista mexicana en un minuto, 18 segundos y 380 milésimas, 107 menos que el joven debutante italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y con 380 de ventaja sobre el alemán Nico Hülkenberg (Kick Sauber), que marcó el tercer crono en una sesión en la que el argentino Franco Colapinto (Alpine) se inscribió noveno en la tabla de tiempos; y el probador mexicano Pato O’Ward (McLaren), decimotercero.