¿Quién es Ryo Hirakawa, el piloto que debutará en el GP de México 2026 y que sustituye a Esteban Ocon tras el escándalo en Haas por presuntos ‘golpes’?
El japonés fue ganador de las 24 horas de Le Mans en 2022.
Ryo Hirakawa debutará en el Gran Premio de México 2026.
/IG/haasf1team
La inesperada salida de Esteban Ocon del Gran Premio de México colocó a Ryo Hirakawa frente a una oportunidad que esperó durante años: debutar en una carrera de Fórmula 1. El japonés tomó el asiento del francés en Haas, en medio de la polémica por las versiones de un supuesto enfrentamiento a golpes entre Ocon y Ayao Komatsu, director de la escudería.
Aunque Haas no confirmó que existiera una agresión física, el cambio de piloto provocó una ola de preguntas sobre lo que sucedió dentro del equipo. En ese escenario, Hirakawa asumió el protagonismo y atrajo la atención de los aficionados que ahora buscan conocer al hombre que reemplazó al francés en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
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De Hiroshima a los grandes escenarios del automovilismo
Nacido el 7 de marzo de 1994 en Hiroshima, Japón, Ryo Hirakawa comenzó su camino en el kartismo y pronto destacó en las categorías de formación de su país. En 2012 conquistó el campeonato japonés de Fórmula 3 y también ganó la Porsche Carrera Cup Japan. Esos resultados abrieron la puerta a competencias de mayor exigencia.
Su trayectoria creció principalmente en las carreras de resistencia y los campeonatos japoneses. En 2017 consiguió el título de Super GT, mientras que en 2020 terminó como subcampeón de la Super Fórmula. Su versatilidad al volante le permitió competir en distintas categorías y construir una carrera con resultados importantes antes de acercarse a la máxima categoría.
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Ganador de Le Mans y bicampeón mundial
El gran salto llegó en 2022, cuando se integró al programa de Toyota Gazoo Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia. Ese año ganó las 24 Horas de Le Mans junto a Sébastien Buemi y Brendon Hartley, además de conquistar el campeonato de pilotos. En 2023 repitió la corona mundial y confirmó su lugar entre los referentes de la categoría.
Su relación con la Fórmula 1 comenzó como piloto de reserva. Trabajó con McLaren en 2024, pasó por Alpine en 2025 y después se incorporó a Haas. El japonés participó en sesiones de entrenamientos libres y colaboró con el equipo en su preparación técnica, hasta recibir la oportunidad de ocupar el monoplaza de Ocon.