La-Lista preguntó transportistas de México cuáles son los principales pendientes que deben atender las y los candidatos en su sector.
Bloqueos, marchas y protestas son algunas de las acciones que transportistas de México han realizado en varios estados del país para exigir un alto a la violencia de la que han sido objeto en varias carreteras, entre otras causas.
Tan solo en los últimos dos años, el robo al transporte de carga ha aumentado un 46%, según datos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (Amis); por su parte, la Asociación Mexicana de Organización de Transportistas A.C. (Amotac) tiene registros de un promedio de 20 a 30 camiones y tráileres robados al día.
Mientras, los datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) en su reporte de Incidencia Delictiva del Fuero Común, arrojan que en 2023 se registraron 9 mil 181 casos de robo a transportistas, de los cuales 7 mil 862 fueron con violencia y mil 319 sin ejercer violencia, siendo el mes de marzo el que más acumuló con 868 casos de este delito.
A ello se suma la difusión de videos de intento de secuestro en autopistas como la México-Querétaro, o de choferes golpeados y unidades incendiadas en el Estado de México o Guerrero.
El próximo 2 de junio, México enfrentará unas elecciones cruciales. Las y los mexicanos votarán para renovar la Presidencia del país y el Congreso de la Unión. El momento es histórico, pues por primera vez en la historia de México dos mujeres –Claudia Sheinbaum (Morena) y Xóchitl Gálvez (PAN-PRI-PRD)– tienen grandes probabilidades de ocupar la silla presidencial.
En medio de este escenario, La-Lista preguntó transportistas de México cuáles son los principales pendientes que deben atender las y los candidatos –tanto a la Presidencia como al Congreso– en su sector. Esto es lo que nos dijeron.
-Con información de Alejandra Morón, Janneth Alcántara, Emmanuel Delgado Yael Hernández y Oscar de la Luz
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