ANPACT respalda acuerdo DOF: Frenan importación de vehículos pesados chatarra; ¿qué normas ambientales deberán cumplir?
ANPACT resaltó avanzar también en temas complementarios como requerir el certificado de origen, el establecimiento de precios de referencia y la manifestación de valor-
ANPACT respalda condiciones de importación de vehículos pesados usados publicadas en el DOF.
/Cortesía
Las condiciones ambientales a que se sujetará la importación de vehículos con motor a diésel y peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos, divulgadas mediante el Acuerdo por el que se regula la importación de vehículos usados pesados publicado en el Diario Oficial de la Federación el 4 de noviembre de 2025, cuentan con el respaldo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que representa a los principales fabricantes de vehículos pesados de carga y pasaje establecidos en México.
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¿Cuánto vehículos pesados usados ingresaron a México en 2024?
Al mitigar impactos negativos sobre el medio ambiente, el mercado interno, la generación de empleo, la seguridad, la cadena de suministro y la producción de vehículos pesados nuevos que fabrica la industria automotriz establecida en México, este instrumento regulatorio marca un paso importante para que la importación de unidades pesadas usadas chatarra cumpla con requisitos ambientales mínimos.
“Nos congratulamos con el trabajo técnico desarrollado por la ANPACT para lograr la publicación de este Acuerdo que alinea la regulación vigente de emisiones con los años de antigüedad de los vehículos usados que se importan a México con un límite de diez años. Esta medida constituye un avance en la contención de la importación de vehículos pesados chatarra provenientes de Estados Unidos y representa un trabajo conjunto del Gobierno Federal, encabezado por la Dra. Claudia Sheinbaum, con la Secretaría de Economía y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), bajo el liderazgo de Marcelo Ebrard Casaubón y Alicia Bárcena, respectivamente con el equipo técnico de ANPACT”, señaló Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT.
Más de 29 mil unidades ingresaron en 2024 por importación indiscriminada de vehículos pesados usados, lo que triplicó el volumen de ese año y afectó al mercado interno, la renovación de la flota y, por ende, el patrimonio de familias y Mipymes, debido a que entran subvaluados y con especificaciones fuera de mercado.
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¿Qué normas debe cumplir la producción de unidades pesadas?
Lo “Hecho en México” y la cadena de suministro nacional se ven fortalecidos con este nuevo Acuerdo, que contribuye a equilibrar las condiciones de competencia leal y promueve la producción de unidades seguras, eficientes y con tecnología de punta.
Con condiciones ambientales claras, entre ellas el año-modelo máximo, la homologación de emisiones y el cumplimiento normativo, el Acuerdo propicia la reducción de emisiones contaminantes, protege la calidad del aire y la salud de las y los mexicanos y abona al cumplimiento de los compromisos del país en materia de desarrollo sustentable y transición energética.
La certidumbre jurídica y la confianza en el marco regulatorio mexicano se ven reforzadas con la publicación del Acuerdo, que proporciona mayor claridad a empresas y operadores logísticos sobre las condiciones de importación. Asimismo, ANPACT resaltó avanzar también en temas complementarios como requerir del certificado de origen, el establecimiento de precios de referencia y la manifestación de valor.
Al reiterar su disposición de colaborar con autoridades federales y estatales, la ANPACT busca que la aplicación del Acuerdo sea eficaz, transparente y orientada al fortalecimiento de la industria nacional. En paralelo, la Asociación trabajará con sus empresas afiliadas y sus clientes para impulsar innovación tecnológica, eficiencia energética, calidad y modernización del autotransporte, con el objetivo de consolidar una movilidad sustentable, segura y competitiva en beneficio de México.