Mazda se rezaga en electromovilidad en México; ¿quiénes lideran el el mercado de autos eléctricos?
La compañía no contó con modelos 100% eléctricos disponibles en el mercado nacional, a diferencia de otros competidores que fortalecieron su portafolio en este rubro.
Mazda queda rezagada en la oferta de vehículos eléctricos en México.
/Cortesía
Mientras diversas marcas automotrices de origen chino ampliaron su presencia en el mercado mexicano con una oferta creciente de vehículos eléctricos, la japonesa Mazda permaneció rezagada en el segmento de la electromovilidad. Durante el periodo reciente, la compañía no contó con modelos cien por ciento eléctricos disponibles en el mercado nacional, a diferencia de otros competidores que fortalecieron su portafolio en este rubro.
¿Qué marcas se han posicionado en el mercado de autos eléctricos en México?
De acuerdo con información publicada por El Heraldo de México, en el transcurso de este año, cerca de 20 firmas chinas tuvieron presencia en México y su participación de mercado dentro del segmento de vehículos eléctricos alcanzó aproximadamente 9.4 por ciento. Marcas como BYD, MG, Chirey, JAC, Omoda y GWM se posicionaron entre las más destacadas, al liderar los rankings tanto por volumen de ventas como por percepción positiva entre los consumidores interesados en este tipo de tecnologías.
Mazda comercializó en México durante 2025 vehículos híbridos enchufables, aunque careció de una oferta de automóviles totalmente eléctricos. Esta situación contrastó con la estrategia de marcas tradicionales como Ford, que ofreció modelos como Mustang Mach E y Transit E, así como Chevrolet, que contó con opciones como Spark EUV, Silverado EV y Blazer EV. También Stellantis anunció la llegada de la firma china Leapmotor con los modelos C10 y B10 al mercado mexicano.
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De acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la venta acumulada de vehículos híbridos y eléctricos alcanzó 129 mil 629 unidades. De ese total, 14.6 por ciento correspondió a vehículos de cero emisiones, mientras que los híbridos enchufables representaron 5.6 por ciento del volumen registrado en el periodo.
¿Cuál es la estrategia implementada por Mazda en México?
La estrategia de Mazda se centró en modelos con sistemas de hibridación ligera, conocidos como MHEV, que incorporaron un pequeño motor eléctrico de 24 volts para asistir al motor de gasolina. Además, la marca mantuvo algunas versiones híbridas enchufables (PHEV), aunque sin una propuesta eléctrica completa dentro de su portafolio comercial en México.
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A nivel internacional, la firma japonesa presentó en Europa, durante este año, el sedán eléctrico Mazda 6e, desarrollado en colaboración con marcas chinas. No obstante, la empresa informó en marzo que su primer vehículo eléctrico propio se programó para 2027. Dicho modelo se fabricará en Japón con miras a una introducción global y utilizará celdas de batería desarrolladas en colaboración con Panasonic.