Industria de vehículos pesados cae en ventas y producción; ANPACT pide transición gradual a jornada de 40 horas
Pese a los desafíos, la industria de vehículos pesados mostró señales de recuperación frente al mes anterior.
Industria de vehículos pesados enfrenta contracción; ANPACT pide transición ordenada en jornada laboral.
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La industria de vehículos pesados en México cerró noviembre de 2025 con cifras a la baja en ventas, producción y exportaciones, de acuerdo con el informe preliminar presentado por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). Pese a los desafíos, el sector mostró señales de recuperación frente al mes anterior, mientras el llamado principal del organismo fue mantener un enfoque gradual y flexible ante la posible reducción de la jornada laboral.
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¿Cuáles fueron las ventas que reportó la industria de vehículos pesados en noviembre?
Durante el penúltimo mes del año, las ventas al mayoreo sumaron 2,809 unidades, lo que representó una caída de 56.9% en comparación con noviembre de 2024. El acumulado de enero a noviembre alcanzó las 27,175 unidades, 53.4% por debajo del mismo periodo del año pasado. No obstante, se registró un avance mensual del 7.9%.
La producción también presentó retrocesos anuales. En noviembre se ensamblaron 13,108 unidades, un 28.0% menos que el año anterior. En el acumulado, la cifra llegó a 126,407, una reducción del 36.0%. Aun así, el mes de noviembre reflejó un repunte mensual significativo de 83.8%.
En cuanto a exportaciones, se enviaron 10,367 unidades, lo que representó una baja de 21.9% frente al mismo mes de 2024. A nivel anual, el descenso fue del 30.5%. Sin embargo, respecto a octubre, el volumen exportado creció un 98.6%.
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ANPACT pide transición gradual a jornada de 40 horas
En este contexto, el presidente ejecutivo de ANPACT, Rogelio Arzate, expresó su respaldo a la mejora del entorno laboral, pero destacó que “para el avance hacia una jornada laboral de 40 horas, es necesario incluir una transición gradual, ordenada y flexible”, al tiempo que subrayó la importancia de preservar la sostenibilidad operativa de las empresas.
Arzate reconoció la disposición de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, encabezada por Marath Bolaños, para mantener un diálogo abierto con el sector y construir una ruta basada en consensos.
También se refirió al reciente anuncio del incremento al salario mínimo para 2026, afirmando que “refuerza el poder adquisitivo de los trabajadores”, y reiteró el compromiso de la industria con el desarrollo integral de su personal y sus familias.
Distintivo “Hecho en México”
Otro de los temas relevantes fue el distintivo “Hecho en México” otorgado a la ANPACT durante Expo Transporte 2025. Para Arzate, este reconocimiento “es un mensaje de confianza para nuestros socios comerciales y para los miles de trabajadores que sostienen esta cadena productiva”.
Por último, advirtió sobre la creciente importación de vehículos pesados usados desde Estados Unidos, señalando que por cada 100 unidades nuevas vendidas en México, ingresan casi 70 usadas, lo que representa un desafío en términos de seguridad vial y medio ambiente.
Pese al panorama complicado, la ANPACT refrendó su compromiso con la innovación, la eficiencia y la recuperación sostenida de la industria, en colaboración con autoridades y actores clave del sector.