Tren “El Insurgente” podría inaugurarse a finales de enero de 2026, asegura Sheinbaum; ¿cuánto costará el viaje de Zinacantepec a Observatorio?
El Tren México-Toluca promete reducir el tiempo de traslado entre la capital mexiquense y la terminal Observatorio en la Ciudad de México a solo 40 minutos.
Claudia Shienbuam confirmó que el Tren México-Toluca: “El Insurgente” operará a finales de enero de 2026.
/X: @ClaraBrugadaM
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció este domingo 26 de octubre una fecha clave para la movilidad en el centro del país: el Tren México-Toluca, conocido como “El Insurgente”, estará en operación completa a finales de enero de 2026.
Tras un recorrido de supervisión por las estaciones Santa Fe y Observatorio, la mandataria federal confirmó que la obra civil y electromecánica ha concluido, dando paso a una fase crucial de pruebas. Este megaproyecto promete reducir el tiempo de traslado entre Toluca y la terminal Observatorio en la Ciudad de México a solo 40 minutos, un viaje que actualmente puede tomar hasta dos horas y media.
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Tres meses de pruebas: La cuenta regresiva para la inauguración del Tren “El Insurgente”
Durante la supervisión, la presidenta Sheinbaum detalló que el proyecto entra ahora en su fase final: la puesta a punto de los sistemas. Las pruebas de señalización, certificación y operación de los trenes serán intensivas, con una duración aproximada de tres meses.
“Como nos comprometimos, ya terminamos la obra civil del Tren Ciudad de México-Toluca ‘El Insurgente’, ya prácticamente está terminada toda la electromecánica y a partir de ahora inicia el periodo de pruebas, que es muy importante porque requiere pruebas de la señalización, la certificación, todo lo que tiene que ver con el tren. Son alrededor de tres meses de prueba para poderlo poner a punto. Eso significa que a finales de enero de 2026 ya podrá usarse para toda la población”, explicó la presidenta.
Observatorio: El nuevo “hub” de movilidad más moderno del país
La terminal Observatorio en el poniente de la capital será la pieza central de esta transformación. La presidenta Sheinbaum la calificó como la estación “más moderna y relevante del país por su diseño y funcionalidad”. Este complejo se convertirá en un nodo intermodal clave, conectando diversos sistemas de transporte masivo:
- El Tren “El Insurgente”
- Las Líneas 1 y 12 del Metro
- La Línea 3 del Cablebús
- La Red de Transporte de Pasajeros (RTP)
- La Terminal de Autobuses Poniente
Por su parte, la jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada Molina, subrayó que este complejo “transformará la movilidad del poniente de la capital” al integrarse con nuevas rutas eléctricas y fortalecer la conectividad con el Estado de México.
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Impacto social y económico: 140 mil pasajeros diarios viajarán en el Tren; ¿cuál será el costo?
El impacto del Tren “El Insurgente” será significativo para la calidad de vida de los habitantes del Valle de Toluca y la CDMX. La gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, destacó que el proyecto representa una mejora directa, ya que permitirá “reducir tiempos de traslado, mejorar la salud mental de los usuarios y facilitar una movilidad más segura y económica”.
Desde su inicio de operaciones, la primera etapa del tren ha transportado a 12.6 millones de personas, con un promedio de 81 recorridos diarios y 22 mil pasajeros por jornada, según el director general de Banobras, Jorge Alberto Mendoza Sánchez.
Según el titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, el Tren “El Insurgente”, de Zinacantepec a Observatorio, operará con 20 unidades y tendrá capacidad para movilizar hasta 140 mil pasajeros por día. Además, el costo del viaje variará de 15 a 90 pesos, significativamente menor comparado con los 112 pesos que actualmente cuesta el traslado en autobús.
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Ingeniería única en el Tren México-Toluca: Un viaducto de 46.6 kilómetros
Desde el ámbito de ingeniería, el proyecto es considerado una obra de gran envergadura. Adriana Cardona, directora general de Proyectos Ferroviarios, explicó que el viaducto del tren, con una longitud de 46.6 kilómetros, es “único en el mundo, al combinar tirantes, pendiente y curvatura en su estructura”.
El tramo Santa Fe-Observatorio ya cuenta con su infraestructura lista para la operación. Se estima que el flujo diario en el Complejo Observatorio superará los 20,000 usuarios, triplicando el registro actual en Santa Fe. Con la puesta en marcha total, el gobierno federal busca consolidar uno de los proyectos ferroviarios más ambiciosos, centrado en optimizar la movilidad interurbana y contribuir a la mejora de la calidad del aire en la región.