Tren Suburbano será “Tren Felipe Ángeles”: gobierno toma control y conectará CDMX con el AIFA; rutas y costos
Sheinbaum confirmó que este transporte será el eje principal para conectar la capital con el AIFA y, en una etapa posterior, se extenderá hasta Pachuca.
El Tren Suburbano será el nuevo Tren Felipe Ángeles.
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En un movimiento estratégico para la movilidad del Valle de México, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció que el sistema ferroviario que conecta la Ciudad de México con el Estado de México será rebautizado como “Tren Felipe Ángeles”. Este cambio no es solo nominal; marca la transición del servicio de la iniciativa privada a la administración pública federal.
Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, se confirmó que este transporte será el eje principal para conectar la capital con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y, en una etapa posterior, se extenderá hasta Pachuca.
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¿Cómo será la transición del Tren Suburbano a la administración pública?
La mandataria precisó que, tras llegar a un acuerdo con la empresa española CAF, el sistema dejará de ser una concesión mayoritariamente privada para ser operado por el gobierno federal. Esta decisión busca fortalecer el control estatal sobre la infraestructura estratégica de transporte.
“Se va a operar como un tren a manos del gobierno, se llegó a un acuerdo con CAF. Es decir que este tren pasa a manos del gobierno”, afirmó Sheinbaum Pardo.
La inauguración de la extensión que llega directamente al AIFA está programada para este domingo, con el objetivo de facilitar el traslado de miles de pasajeros que viajan entre el Estado de México y la Ciudad de México, especialmente ante la demanda que generará el próximo Mundial y el crecimiento urbano de la zona.
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¿Cuál fue el costo de la compra y quiénes son los nuevos accionistas?
Para concretar esta nacionalización operativa, el Gobierno de México realizó una inversión significativa a través del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras). Jorge Alberto Mendoza Sánchez, director general de la institución, detalló que la inversión total asciende a 13 mil 701 millones de pesos.
De este monto, se destinaron cerca de 5 mil 999 millones de pesos específicamente para adquirir la participación de la empresa CAF, que poseía el 43.4% de la propiedad. Con este movimiento, la estructura accionaria del ahora “Tren Felipe Ángeles” queda distribuida de la siguiente manera:
- Fonadin: 49%
- Gobierno Federal (vía Banobras/CAF): 43.4%
- Omnitren: 7.6%
Jorge Alberto Mendoza, director de @Banobras_mx, anuncia la adquisición del Tren Suburbano que irá de la Ciudad de México al AIFA y ahora se llamará Felipe Ángeles. pic.twitter.com/1otofRRSI0
— La-Lista Deportes (@LaListaDeportes) April 23, 2026
Mendoza Sánchez destacó que este acuerdo se logró tras meses de negociaciones, asegurando que el objetivo primordial es que el sistema sea un servicio público eficiente y bajo control directo del Estado, garantizando la conectividad integral hacia el norte de la zona metropolitana.