Trenes México-Querétaro y AIFA-Pachuca avanzan en construcción: revelan estaciones, empleos y posibles fechas de inauguración

El Gobierno de México continúa acelerando la construcción y consolidación de la red ferroviaria del país. Durante la conferencia matutina de este 20 de mayo, autoridades federales y militares presentaron los avances más recientes de los principales proyectos ferroviarios en México, destacando la generación de miles de empleos, las fechas estimadas de inauguración y las estaciones que conformarán las rutas AIFA-Pachuca y México-Querétaro.

La inversión, que incluye más de 26 mil millones de pesos destinados exclusivamente a equipo ferroviario, promete transformar la movilidad y el transporte de carga en diversas regiones del país.

A continuación, te detallamos el progreso de cada obra.

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Tren AIFA-Pachuca: Estaciones, fechas clave y llegada de trenes

El ramal que conectará la Ciudad de México y el Estado de México con la capital hidalguense avanza a paso firme. Con una longitud de 58.1 kilómetros, este tramo reporta un avance general del 34.8% y ha generado, hasta la fecha, 16,270 empleos directos e indirectos.

De acuerdo con el agrupamiento de ingenieros militares, se estima que la obra quede terminada en junio de 2027. Esta ruta beneficiará a miles de usuarios diarios a través de las siguientes estaciones:

• Jaltocan II
• Tizayuca
• Temazcalapa
• Jaguey de Téllez
• Pachuca

En cuanto al material rodante, Andrés Lajous, director General de la Agencia de Trenes y Transporte Público, confirmó una inversión de 26,017.5 millones de pesos para la flota nacional. Para la ruta AIFA-Pachuca se asignarán 15 trenes. Actualmente, ya se trabaja en la maqueta, el bastidor y la pintura del primer vagón, el cual estará listo en septiembre de este año.

Sobre el desarrollo de la vía troncal para este tramo, Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional de la SICT, señaló un avance del 98% en la liberación de predios y destacó la seguridad del diseño:

“Ya nos hace falta muy poco para terminar la troncal, que es la envolvente por donde pasará el tren, las estaciones y los edificios auxiliares. [...] Añadió que este tren será confinado, no tendrá cruces a nivel, no se va a poder cruzar por las vías del tren y entonces se tienen que liberar para poder construir puentes o bajo puentes”.

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Tren México-Querétaro: Ruta, estaciones e inauguración prevista

Uno de los proyectos más esperados es el Tren México-Querétaro. Esta magna obra cubrirá una distancia de 232.4 kilómetros. Al corte de hoy, la ingeniería básica tiene un 25% de progreso, mientras que la construcción física reporta un avance del 15.18%, operando con 14 frentes de trabajo activos que han detonado 22,910 empleos.

La conclusión de este proyecto está proyectada para septiembre de 2027 y contará con seis estaciones estratégicas:

• Buenavista (CDMX)
• Huehuetoca (Edomex)
• Tula (Hidalgo)
• San Juan del Río (Querétaro)
• El Marqués (Querétaro)
• La Corregidora (Querétaro)

Además, para atender la movilidad en el norte del país, se anunció la fabricación de 47 trenes diésel-eléctricos. La revisión del proyecto ejecutivo está en marcha para comenzar su producción en junio.

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Liberación de derechos de vía y consolidación del Tren Maya de carga

El éxito de la expansión ferroviaria depende de la disponibilidad territorial. A nivel nacional, los avances en la liberación del derecho de vía ya suman 2 millones 342 mil 104 metros cuadrados, concentrando esfuerzos en los corredores AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. Se han liberado y entregado 547 predios nuevos a los ingenieros militares y consorcios privados.

Por otro lado, la infraestructura logística en el sureste también rinde frutos. El sistema de carga del Tren Maya, que inició operaciones de construcción el 2 de mayo de 2025, ya presenta un avance del 47.4%. Los principales complejos logísticos de carga se ubican en:

• Palenque
• Poxilá
• Progreso
• Cancún

Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, celebró la colaboración interinstitucional para alcanzar estas metas de infraestructura nacional:

“Se está logrando unificar el trazo ferroviario. [...] Defensa continuará participando activamente en la consecución de los derechos de vías para abrir más frentes de construcción, hemos aprendido a trabajar en equipo”.