María Félix y su influencia para la creación del Metro de la Ciudad de México
La 'Doña', que nació el 8 de abril de 1914 y falleció el 8 de abril de 2002, influyó en la creación del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
La 'Doña', que nació el 8 de abril de 1914 y falleció el 8 de abril de 2002, influyó en la creación del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
“El maravilloso Metro que tiene la Ciudad de México es mío, me lo regaló mi marido”, dijo alguna vez María Félix sobre la creación del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
La actriz atribuyó el proyecto a su cuarto esposo, Alexander Berger, un banquero francés que se convirtió en uno de los principales promotores para que se llevara a cabo la construcción.
“Si no me lo quieren creer, nada va a cambiar entre nosotros, pero el maravilloso Metro que tiene la Ciudad de México es mío, me lo regaló mi marido”, dijo ‘María Bonita’.
“La primera idea de hacer el metro de México fue de Alex Berger, mi marido, y él fue el alma del proyecto hasta el final”, reveló.
El regalo a María Félix
Fue en 1958 cuando Bernardo Quintana Arrioja, fundador de la empresa Ingenieros Civiles y Asociados (ICA), se reunió con Ernesto P. Uruchurtu, regente del entonces Distrito Federal, para presentarle su proyecto: la creación del Metro.
Pero los altos costos que esto implicaba hicieron que fuera rechazado, de hecho se dice que Uruchurtu convenció al entonces presidente de México, Adolfo López Mateos, de no llevar a cabo la construcción del Metro.
Fue hasta la era de Gustavo Díaz Ordaz que el proyecto se retomó, ya con Uruchurtu fuera de la regencia de la ciudad.
Entonces Alexander Berger, amigo muy cercano de Bernardo Quintana, se convirtió en el principal promotor de la creación del STC.
“Él me dijo: ‘Tú que quieres tanto que tu país progrese y sueñas con eso, y eres tan farolona y te gusta lo fabuloso, ahí te va un regalo’, nada menos, el Metro de la Ciudad de México. Yo me reí cuando me lo dijo, pero Alex cuando prometía, cumplía”, recordó Félix Güereña en entrevista.
Lo cumplió. Berger no solo fue el promotor dentro de la Ciudad de México para la construcción, sino que además fue el intermediario entre México y Francia para el préstamo que el país galo otorgó para la construcción del proyecto de movilidad más grande de la historia de nuestro país.
José Alfonso Suárez del Real, jefe de la Oficina de la Jefa de Gobierno de Claudia Sheinbaum, escribió en la revista Siempre! en 2014 cómo es que la actriz influyó en la toma de decisiones para la creación del Metro.
“Años más tarde, María Félix confiesa que participaba activamente en las reuniones que celebraban su marido, el dueño de ICA, y el regente Alfonso Corona del Rosal, para la construcción del Metro de la ciudad; concluye ‘La Doña’ generando un mito genial, al afirmar, en una entrevista de radio, que su marido ‘le había regalado el Metro, por farolona y por estar siempre preocupada por mejorar la ciudad’”, compartió Suárez.
El nacimiento del Metro
Así, el 19 de junio de 1967 comenzó la construcción del Sistema de Transporte Colectivo Metro y, dos años más tarde, el 4 de septiembre de 1967, se inauguró la línea 1 del Metro.
El trazo inicial comprendió 12.6 kilómetros de longitud con 16 estaciones, de Chapultepec a Zaragoza, que fueron las primeras terminales del Metro.
Y sí, las reuniones previas a la construcción se realizaron en la casa de Polanco de María Félix.
“En efecto, el señor Berger participó en el proceso de construcción de las primeras tres líneas. En casa de María Félix se llevaron reuniones de trabajo entre el ingeniero Bernardo Quintana, el abuelo del actual presidente de ICA, junto con el gerente Corona del Rosal”, reveló José Alfonso Suárez del Real.
En 2014, durante la inauguración de La Diva del Cine Nacional, un homenaje que se le rindió a María Félix en el Metro de la Ciudad de México por los 100 años del natalicio de ‘La Doña’, Suárez del Real expresó:
“No cualquier Metro puede jactarse de ser producto de un acto de amor como el de Berger al decirle: ‘María te regalo el Metro’”.
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