México presenta los avances de sus dos proyectos de innovación tecnológica: Kutsari y Olinia

El gobierno de México, a través de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (Secihti), presentó los avances obtenidos en la creación del Centro Nacional de Diseño de Semiconductores “Kutsari” y de la primera armadora de mini vehículos eléctricos desarrollados en el país, Olinia.

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En la conferencia mañanera presidencial, la secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, Rosaura Ruiz Gutiérrez, precisó que el proyecto Olinia está pensado en fabricar un vehículo más seguro, más ecológico y más accesible para miles de personas.

Mientras que “Kutsari” cubrirá varios aspectos para fortalecer la maduración y transferencia de tecnología en el país con la fabricación de chips, los microprocesadores, entre otros avances.

La funcionaria destacó que ambos proyectos son “el inicio de una nueva etapa del país, en donde las ciencias y humanidades se convierten en justicia social y la tecnología ensoberanía”.

Estos proyectos forman parte del Plan México impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum. Estos son los avances:

Avances de Kutsari

El director general de InnovaBienestar de México, Edmundo Gutiérrez, detalló que de febrero a julio de 2025 se han instalado tres sedes para el proyecto de Semiconductores “Kutsari” en:

• Puebla, específicamente en Cholula, el cual está listo para su inauguración
• En Jalisco, cuya sede en las instalaciones de Cinestav-Guadalajara podrá iniciar operaciones
• En Sonora, la cual estará en la Universidad de Sonora (Hermosillo) tras la firma de un convenio con el gobierno estatal.

Agregó que con la creación del Centro Nacional de Diseño de Semiconductores Kutsari, se plantearon varias posibilidades, entre ellas:

• La creación de un prototipo de instrumento para la detección de creatino en saliva para el sector Salud.

En cuanto a temas de vinculación, Gutiérrez explicó que se han realizado las siguientes acciones:

• Se han establecido diálogos con la Asociación Coreana de Semiconductores para explorar posibles colaboraciones en el ámbito de diseño y fabricación.
• Diálogos con la empresa Siemens para posible colaboración en diseño y apertura a clientes.
• Conversaciones con IMEC (en Bélgica) en capacitación acelerada, inversión y desarrollo conjunto de tecnología, y posible transferencia de tecnnología de fabricación.
• Participación junto con la Canieti, la Secretaría de Economía y la Embajada de Estados Unidos en los foros binacionales de simiconductores
• Convenio con Intel con la posibilidad de acceder a la tecnología 18A a través de Cinestav.

Además, mencionó que el objetivo es llegar a finales de este año con la firma de al menos un convenio o un contrato para el diseño del primer chip comercial.

Mientras que hacia el 2030 se estima de Kutsari tenga autosustentabilidad del Centro de Diseño y que generará mucha propiedad intelectual que podrá ser comercializada.

Avances de Olinia

Por su parte, el coordinador del proyecto Olinia, Roberto Capuano Tripp, deestacó que la misión de la empresa es ofrecer una movilidad sin emisiones, al alcance de millones de mexicanos y mexicanas.

Para hacer realidad esto, la empresa ha avanzado en:

• La conformación de un equipo multidisciplinario con el mejor talento del Tecnológico Nacional de México, del Instituto Politécnico Nacional (IPN), la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y los Centros Públicos de Investigación a cargo de la Secihti.
• El establecimiento de un Centro de Diseño e Ingeniería en el Tecnológico de Puebla.
• La creación de un sello comercial mediante un logotipo basado en un alebrije de Oaxaca.

El coordinador del proyecto destacó que en septiembre próximo se presentará el diseño de los primeros vehículos Olinia.

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¿Cuánto costará un vehículo Olinia?

Roberto Capuano reveló que el primer automóvil eléctrico mexicano no superará los 150 mil pesos.

Actualmente se desarrollan tres modelos de Olinia, dos de los cuales ya están en producción.

El primero de ellos contará con diseño compacto y ligero, suficiente potencia para pendientes urbanas y costos de operación menores a los de un automóvil de gasolina o una motocicleta.