Trenes en México: Sheinbaum anuncia 2 mil 400 km de vías; así avanzan las rutas México-Pachuca, México-Querétaro y Saltillo-Nuevo Laredo
Claudia Sheinbaum anuncia 750 mil mdp de inversión para trenes en México: avances del Tren Maya, México-Querétaro y más rutas ferroviarias del sexenio.
Sheinbaum anunció la construcción de 2 mil 400 km de vías de trenes de pasajeros en México.
/X: @SICTmx
El gobierno federal prepara una de las apuestas de infraestructura más ambiciosas del sexenio: una inversión aproximada de 750 mil millones de pesos destinada a construir cerca de 2 mil 400 kilómetros de vías férreas para transporte de pasajeros y carga. La presidenta Claudia Sheinbaum dio a conocer los detalles del plan durante su conferencia matutina, donde repasó el estado que guardan los principales corredores en construcción.
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¿Qué corredores ferroviarios están en construcción actualmente en México?
Entre los proyectos que forman parte del programa se encuentran las rutas:
- México-Pachuca
- México-Querétaro
- Querétaro-Irapuato
- Saltillo-Nuevo Laredo
A estos se suma el Tren Maya de carga. Estas cuatro primeras rutas del norte —que incluyen también el tramo AIFA-Pachuca— suman en conjunto cerca de 786 kilómetros de vía.
Al referirse a la magnitud del proyecto, la mandataria fue clara sobre la meta total del sexenio: “vamos a construir 2 mil 400 kilómetros en nuestra administración, en nuestro gobierno”.
Como parte de la glosa del Segundo Informe de Gobierno, el titular de @TrenesMX, Andres Lajous, informó sobre los avances en la infraestructura ferroviaria. pic.twitter.com/pPuSk716nX
— La-Lista Deportes (@LaListaDeportes) September 23, 2026
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¿Cómo va el avance de construcción de vía de trenes en cada tramo?
Según el reporte presentado por la presidenta, el Tren México-Pachuca lleva un 45% de avance, mientras que México-Querétaro se ubica en 31%. Le siguen Querétaro-Irapuato con 22% de progreso y Saltillo-Nuevo Laredo con apenas 10%. El proyecto más adelantado es el Tren Maya de carga, que ya alcanza un 67% de construcción.
Vale la pena señalar que estas cifras no son estáticas: en junio de 2026, Presidencia había reportado un avance distinto para dos de los tramos, con 37.06% en México-Pachuca y 19.22% en México-Querétaro, lo que refleja el ritmo constante de las obras.
¿Por qué Sheinbaum le apuesta tanto a los ‘trenes del norte’?
De los 2 mil 400 kilómetros proyectados, alrededor de mil 600 corresponden específicamente a los llamados “trenes del norte”, pensados para conectar la Ciudad de México con Guadalajara y Nuevo Laredo, fortaleciendo también los enlaces entre distintas ciudades del centro y norte del país.
Para la presidenta, el proyecto responde a un doble objetivo: mejorar la conectividad regional y reducir las emisiones contaminantes en comparación con otros medios de transporte. En el caso específico del tramo México-Querétaro, se estima que beneficiará directamente a cerca de 1.5 millones de personas que realizan trayectos cotidianos entre ambas ciudades, con trenes capaces de circular entre 160 y 200 kilómetros por hora según las características de cada corredor.
Un motor adicional para el empleo
Más allá de la movilidad, el plan ferroviario también se perfila como generador de empleo. De acuerdo con cifras de la mandataria, las obras actualmente sostienen alrededor de 60 mil empleos directos, cifra que podría duplicarse hasta 120 mil si se contabilizan los puestos indirectos asociados a ingeniería, construcción de estaciones, tendido de vías y adquisición de material rodante.